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這些是你遇到的iphone手機故障問題嗎？

．iphone/ipad摔到地上後，螢幕沒反應，到底是手機面板壞掉？還是機子內部排線鬆脫？

．iphone手機摔機玻璃破裂，但是螢幕顯示和觸控功能都很正常，能單獨更換表層玻璃嗎？

．iphone自動關機次數很頻繁，這個該怎麼辦？

．更新IOS版本後，iphone手機待機耗電速度快？可以降版本嗎？

．電池續電狀況很差，幾乎已經無法再充電了，需要換電池嗎？

．相機好像開不起來？拍照問題可以維修嗎？

．一直卡在開機白蘋果畫面都不會動？這樣是不是買到機王？

Q哥專業手機維修團隊針對你的疑難雜癥

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如果您有以下手機或是平板型號，若不在列表的型號，都歡迎來現場直接洽詢相關維修資訊

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即使是簡單的維修項目也一點也不馬虎，用最細心的態度對待每一位客人的手機。

所有工程師都有維修證書，在最短的時間內判斷和維修問題。

網路評價優秀的店鋪，良好的服務是眾所周知的。在維修期間，您的手機隱私也得到了絕對的保護。安心把手機交給我們。

只要有材料，我們都可以修理，Q哥手機維修團隊是您維修手機的最佳首選！

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若有以下問題，請立即來電諮詢

1 觸屏不靈敏，反映遲緩

問題分析：1、充電時觸屏反應遲鈍，可能是非原裝充電器輸出電壓不穩定會造成觸屏不靈敏；2、屏幕保護膜導致觸屏不靈敏；3、靜電導致觸屏不靈敏；4、系統軟體原因；5、手機被ROOT；

2不充電不開機現象

問題分析：很大一部分手機會出現不充電、不開機現象，極有可能是由於匱電引起的。不充電、不開機只是一種假象，只需對電池進行激活即可。

3 看不到功能圖標，無法編輯桌面

問題分析：「訪客模式」被開啟。
處理方法：在「系統設置」中關閉「訪客模式」。可告訴顧客「訪客模式」的用途及開啟「訪客模式」會出現的「故障」。

4 接電話時手機依然黑屏，不反應

問題分析：保護膜遮住光距離傳感器所致。

5 拍照會提示存儲空間不足或不存在

問題分析：1、手機內存（內部存儲空間或SD卡）不夠；2、SD未插好；3、SD卡損壞。

6 打開程序時提示：應用程式無響應或意外停止

問題分析：一般是因為手機後臺運行程序太多，手機可用內存減少，導致概率性不能處理當前任務，此時系統會自動啟用保護機制，提示等待重試或關閉程序。

7 機身經常出現發熱或發燙

問題分析：智慧型手機相當一臺微型電腦，CPU工作時會產生熱量（但手機不像電腦有專門的散熱設備），熱量通過外殼散發，所以我們會感覺到機身發熱，這是正常現象。在玩大型3D遊戲或充電時使用手機，發熱現象體現得較為明顯。

8 手機死機，無法運行

問題分析：1、後臺運行程序太多，占用運行內存過多，造成系統假死、甚至死機；2、手機中病毒；3、手機存儲資料過多或安裝太多程序。

9 自動關機

原因分析：1、電池觸點或電池連接器氧化；2、靜電引起；

10 手機屏幕一直顯示未讀簡訊，但是點開卻找不到信息或讀取不了

原因分析：簡訊已過期或已損壞

以上問題非常嚴重，別再亂用網路的教學了，讓Q哥成為你的手機守護神吧!!

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為您精選3則科技相關新聞

新聞01

蘋果公司今天宣布推出AppleBusinessEssentials，這是一項基於訂閱的新服務，將為員工不超過500人的小企業提供設備管理，如設置和入職、iCloud存儲，以及可選的全天候訪問AppleSupport。AppleBusinessEssentials將使小型企業能夠在任何地方輕松配置、部署和管理蘋果產品，員工可以訪問AppleBusinessEssentials應用下載Webex或MicrosoftWord等公司應用。AppleBusinessEssentials今天以免費測試版的形式提供給美國500名員工以下的小企業，這項服務將於2022年春季全面推出。價格將從每個用戶每月2.99美元到12.99美元不等，具體取決於設備數量和每個用戶需要的iCloud存儲容量。從2022年春季開始，用戶可以選擇將AppleCare+添加到AppleBusinessEssentials計劃中，這將提供全天候電話訪問AppleSupport，對IT管理員和員工進行培訓，以及每個計劃每年最多兩次設備維修。員工將能夠直接從AppleBusinessEssentials應用啟動維修，一名接受過蘋果培訓的技術人員可以在短短四個小時內到達現場。

新聞02

【智車派新聞】在本次洛杉磯車展上，本田正式在美發布了全新一代本田雅閣。無論是從內飾還是外觀上看，新車與此前已經開售的新一代思域有著不少的相同點，鑒于這一點，有本田粉絲不禁暗想，如果未來再能看到一輛雅閣Type R該有多好啊，而近日，有一位汽車設計師便帶來了這輛一款車的渲染圖。雅閣Type R渲染圖新一代雅閣　　近日，一位名叫“Theottle”的設計師便設計了這款叫做雅閣Type R的行車渲染圖，作為普通版雅閣的性能增強版車型，雅閣Type R在外觀上很自然的借鑒了最新的本田思域Type R的設計思路，之前愛中包括擁有更大進氣格柵的運動型前保險杠、新的蜂窩格柵樣式、帶通風口的引擎蓋、更寬的前翼子板，側邊門檻包邊、帶有更寬輪胎的更大合金輪轂、帶擴散器的新后保險杠、三重排氣管和碳纖維固定尾翼。雅閣Type R渲染圖新一代雅閣　　這些元素在此前的思域Type R上都曾出現過，不過運用在體型更大更適合家用車的雅閣上看上去還是有點違和。不過對于追求性能的人群來說，這并沒有什么不妥。而假若該車能夠搭載上思域Type R那臺最大功率可達315馬力的2.0T發動機時，相信將更難有人能夠抵擋它的誘惑。　　不過上述這些可能僅僅存在于幻想之中。事實就是，在美國推出的新款雅閣在動力上還有所倒退，此前所配備的252馬力2.0T發動機此次并未出現在新款車型中，而目前性能最強的則是擁有204馬力的混動版。雖然有消息稱雅閣在日本還會推出新的動力版本，但是受到排放法規的限制，估計很難會有大馬力車型了。　　其實，在1998年至2002年期間，有一款基于第六代車型的雅閣Type R車型在歐洲獨家上市。它配備了自然吸氣的2.2升四缸發動機，可產生209馬力（156kW）的功率，同時具有更硬的懸架、更強的制動器、限滑差速器以及內部和外部的造型升級。第六代和第七代雅閣的類似變體在日本以“Euro R”的名義出售，但最終沒有一款在美國銷售。

新聞03

兩位蘋果高管在最近的一次采訪中表示，蘋果推出M1Pro和M1Max芯片的目標是在可能的情況下“取得更大的成功”。蘋果副總裁TimMillet和TomBoger最近接受了訪問，在談話中，兩人討論了M1Pro和M1Max是如何產生的。這兩位蘋果高管表示，公司推出M1Pro和M1Max的目標是大幅提升性能，同時保持開發者和專業人士熟悉的芯片架構。這需要團隊將芯片拆開，然後“把它重新組裝起來”。當被問及M1Pro和M1Max是否比M1需要更多的工作時，蘋果副總裁指出，M1Pro和M1Max的完成時間要短得多，這需要加大研發力度。在談到統一內存架構時，兩名高管稱：“我們剛剛開始尋找各種方式，讓以前無法實現的事情成為可能，或者比以前更快、更好。”在談話的另一個環節，蘋果高管討論了該公司Mac芯片的System-on-Chip模式。具體地說，他們有責任確保芯片的每一個部件—從顯示引擎到I/O--都是“世界級的”。高管們表示，M1Pro和M1Max以及其他蘋果芯片項目的最終目標是改變芯片行業的“游戲規則”，并改變專業用戶的游戲規則。

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